Suhteellisen standardoidun muotoisen juoksupyörän kanavan osalta kolmiulotteista koneistusta leikkausviivamenetelmällä ei voida suorittaa loppuun, joten koneistuksessa käytetään yleensä viiden koordinaatin menetelmää. Seuraavaksi esitellään kuinka CNC-työstökone käsittelee juoksupyörän kanavaa.
1, juoksupyörän yleisen käsittelyjärjestelmän analyysi
Juoksupyörän integroidulla prosessoinnilla tarkoitetaan navan ja terän käsittelyä samalla aihiolla, eikä terän hitsaamista navaan käsittelyn ja muotoilun jälkeen. Juoksupyörän mekaanisen lujuuden parantamiseksi aihiota yleensä pienennetään takomalla, minkä jälkeen perustasoa käännetään juoksupyörän perusmuodon käsittelemiseksi.
Suorita sitten juoksupyörän ilmavirtauskanavan urakäsittely. Uratyöstössä raon asento tulee valita keskeltä ilmavirtauskanavaa, ja tasapohjaista kartiomainen varsitangon jyrsintä tulee käyttää jyrsimiseen sisältä ulospäin ja varmistaa, että koneistusvaraa on tietty. raon pohjan ja pyörän navan pinnan väliin.
Kolmas vaihe on laajentaa juoksupyörän ilmavirtauskanavan uraa. Napapinnan uralaajennuskäsittely ja hieno jyrsintä suoritetaan yhdessä käsittelyssä, jolla ei ole vain korkea prosessointiteho, vaan se voi myös varmistaa käsittelyvaatimukset.
Viimeinen vaihe on teräprofiilin viimeistelytyöstö. Aika näyttää, että teräprofiilin viimeistelytyöstö ja juuripuhdistus tulisi suorittaa yhdessä prosessissa, jotta varmistetaan, että terän pinnalle ei jää veitsijälkiä ja pinnan työstön tasaisuus on hyvä.
2, Työkalun radan luominen ja työkalun sijainnin laskeminen terän viimeistelyssä
Terän viimeistelytyökalun radan luominen ja paikallaan laskeminen on perusta työkaluradan luomiselle uraa ja uraa varten. Siksi terän viimeistelyalgoritmia käsitellään ensin.
1. Työkalun sijainnin laskentamenetelmä
Pallomaisen kartiomaisen kahvan tankojyrsintä ja sivujyrsintä käytetään teräprofiilin viimeistelyyn, joka suoritetaan yhdessä prosessissa juuripuhdistuksella.
2. Työkalun polun luominen
Kuten edellä mainittiin, tämän tyyppisessä juoksupyörässä syöttösuunta tulisi käsitellä lävistämällä pyörän keskiosa vanteeseen. Kun askelkoko on asetettu kävelemään askelkokoon, erillinen alajako voidaan suorittaa pintaparametrien mukaan, ja saman parametrin askelkoon laskentamenetelmä voi täyttää teräprofiilin sivujyrsinnän vaatimukset. Tämä johtuu siitä, että terämallinnuksen aikana suuren kaarevuuden omaavissa paikoissa annetut tiedot ovat tiheitä ja leikkaussegmenttejä on enemmän saman parametripituuden menetelmällä tehdyn diskretoinnin jälkeen. Tällä tavalla koneistuksen karheus ja tasaisuus ovat hyviä. Se, kuinka suuri parametriaskel on, riippuu siipipyörän koosta ja siipiprofiilitietojen muodosta.
Jos diskretisoinnissa käytetään yhtäläisten parametrien askelmenetelmää, työkalun rata on esitettävä graafisesti, jotta voidaan havaita, onko työkalun paikkojen jakautuminen kohtuullinen. Jos se on kohtuutonta, laskennan parametrit on nollattava, ja yksittäisiä tiedostoja voidaan muokata suoraan paikoilleen.
3, Työkalun polun luominen urakoneistukseen
Uralaajentavan koneistuksen työkalurata voidaan syntetisoida käyttämällä tarkkuusjyrsintäteräprofiilin työkalurataa.
4, Työkalun polun luominen uraa varten
Työkalun rata uraa varten muodostetaan jollain uran työkaluradalla. Uran työkalurata on viimeisen uratyökalun työkalurata käyttämällä työkalun puolitarkkuustasapohjaista kartiotangon jyrsintä ja valittua keskiuratyökalun rataa. Tämän työkaluradan työkalun keskipiste vetäytyy työkalun akselin vektorin suuntaa pitkin. Kunkin sisäänvetämisen pituus voidaan määrittää työstömateriaalin ja työkalun koon mukaan, ja työkalun rata leikataan kunkin uratyökalun reitin laskemiseksi.