It johtuu yleensä siitä, että kunkin akselin välistä syöttödynamiikkaa ei säädetä asennuksen ja säädön virheen mukaan tai työstökoneen kulumisesta johtuen työstökoneen kunkin akselin voimansiirtoketju on muuttunut (kuten ruuvin välys, ruuvin nousuvirheen muutos, aksiaalinen liike jne.). Se voidaan ratkaista säätämällä ja muuttamalla raivauskorvauksen määrää.
Kun dynaaminen seurantavirhe on liian suuri ja tapahtuu hälytys, voit tarkistaa: onko servomoottorin nopeus liian suuri; onko sijainnintunnistuselementti hyvä; onko asennon palautekaapelin liitin hyvässä kosketuksessa; onko vastaava analogisen lähdön salpa ja vahvistuspotentiometri hyvät; Onko vastaava servokäyttö normaali.
2. Ylitys työstökoneen liikkeen aikana aiheuttaa huonon koneistustarkkuuden
Voi olla, että kiihdytys- ja hidastusaika on liian lyhyt ja nopeuden muutosaikaa voidaan pidentää sopivasti; voi myös olla, että servomoottorin ja johdinruuvin välinen yhteys on löysällä tai jäykkyys liian huono, ja asentosilmukan vahvistusta voidaan pienentää sopivasti.
3. Kaksiakselisen vivuston pyöreys koneistuksen aikana on toleranssin ulkopuolella
1. Ympyrän aksiaalinen muodonmuutos
Tämä muodonmuutos voi johtua koneen väärästä säädöstä. Akselin asemointitarkkuus ei ole hyvä tai johdinruuvin raon kompensointi ei ole oikea, mikä johtaa pyöreysvirheisiin kvadrantin ylityksessä.
2. Vino ellipsivirhe (ellipsi 45 asteen suunnassa)
Tässä vaiheessa tulee ensin tarkistaa kunkin akselin asemapoikkeamaarvo. Jos poikkeama on liian suuri, asemasilmukan vahvistusta voidaan säätää sen poistamiseksi. Tarkista sitten, onko pyörivän käyttölaitteen tai induktiotahdistimen liitäntäkortti säädetty oikein, ja tarkista sitten, onko mekaanisen voimansiirtoparin välys liian suuri ja onko välyksen kompensointi sopiva.
Jos sinulla on kysyttävää, ota meihin yhteyttä