Alumiiniseostakkojen kehitys vastaa kansainvälistä trendiä
Viime vuosina ilmaston lämpenemisen ja energiapulan vuoksi autojen alumiiniseostakokset ovat kehittyneet nopeasti. Auton kevytpaino on yleinen tarve säästää energiaa ja vähentää hiilidioksidipäästöjä, ja alumiiniseosrungon ja -osien laajalla käytöllä on ollut valtava rooli auton painon vähentämisessä.
Nykyään perinteiset autojättiläiset, kuten Eurooppa, Amerikka ja Japani, ovat investoineet paljon inhimillisiä ja aineellisia resursseja tutkiakseen, kuinka teräsmateriaaleja voidaan korvata suurimmassa määrin alumiiniseoksella. Tilastojen mukaan alumiiniseoksen keskimääräinen käyttö autoa kohti on Yhdysvalloissa noussut 36,3 prosenttiin kokonaispainosta, kun taas Euroopassa ja Japanissa alumiiniseoksen keskimääräinen käyttö autoa kohden on ylittänyt oman painonsa yli 15 prosentilla. Tästä syystä alumiiniseostakkojen kysyntä teollisuudessa kasvaa räjähdysmäisesti. Viime vuosina valtaosaa kaikkialla maailmassa valmistetuista alumiiniseoksesta tehdyistä takeista on käytetty autojen akseleissa, alustassa tai muissa osissa. Kun tietoisuus energian säästämisestä ja päästöjen vähentämisestä kasvaa, alumiiniseoksesta valmistettujen takeiden kehittämisen varaa on enemmän.
Muokatun alumiiniseoksen muokattavuusanalyysi
Muokattavuudella tarkoitetaan metallin kykyä täyttää muotin ura ulkoisen voiman vaikutuksesta. Sitä käytetään usein metallien plastisuuden ja muodonmuutoskestävyyden kattavaan mittaamiseen. Se on prosessin suorituskyvyn indeksi, jolla mitataan vaikeutta saada erinomaisia osia muovinkäsittelyn avulla. Mitä suurempi plastisuus, sitä pienempi muodonmuutoskestävyys, sitä parempi metallin muokattavuus. Hiiliteräkseen ja niukkaseosteiseen rakenneteräkseen verrattuna alumiiniseoksella on vahva muokattavuus, mikä määrittää, että tämä materiaali soveltuu erittäin hyvin valuun ja takomiseen.
Alumiiniseoksen korkeiden lämpötilojen muodonmuutoskestävyyden ominaisuudet
Ensinnäkin erilaisten alumiiniseosten muodonmuutoskestävyys korkeissa lämpötiloissa vaihtelee suuresti ja muuttuu merkittävästi koostumuksen mukaan. Joillakin matalalujilla alumiiniseoksilla ja keskivahvilla alumiiniseoksilla, joita edustavat 6000-sarjan alumiiniseokset, on alhainen korkeiden lämpötilojen muodonmuutoskestävyys; Joillakin erittäin lujilla alumiiniseoksilla, joita edustavat 7000-sarjan alumiiniseokset, on kuitenkin korkea muodonmuutoskestävyys korkeassa lämpötilassa. Joillakin alumiiniseostaomilla on korkeampi lämpötilan muodonmuutoskestävyys kuin hiiliteräksellä, toiset ovat alhaisempia kuin hiiliteräs tai suunnilleen vastaavat hiiliterästä, kun taas useimmat mallit ovat alhaisempia kuin hiiliteräs.
Toiseksi alumiiniseoksen muodonmuutoskestävyys on erittäin herkkä lämpötilalle ja muuttuu nopeasti lämpötilan noustessa. Tilastojen mukaan alumiiniseoksen muodonmuutoskestävyys korkeissa lämpötiloissa kasvaa nopeasti lämpötilan laskun myötä, ja kasvunopeus on korkeampi kuin hiiliteräksellä ja niukkaseosteisella rakenneteräksellä. Kun hiiliteräksen ja niukkaseosteisen rakenneteräksen lämpötila laskee 100 astetta, lujuusraja nousee noin 50 prosenttia, kun taas alumiiniseoksen lämpötila laskee 50 astetta, lujuusraja nousee noin 50 prosentista 300 prosenttiin. korkeampi kuin kaksi ensimmäistä.
Siksi alumiiniseoksia, erityisesti korkean seostusasteen omaavia, ei saa suorittaa lopullista taontaa lämpimässä ja alhaisessa lämpötilassa, mikä rajoittaa tämän materiaalin taontalämpötila-aluetta. Käyttäjien on toimittava nopeasti käsittelyn aikana, jotta alumiiniseoksen lämpötila ei ylitä sopivaa aluetta. Alumiiniseoksen muodonmuutoskestävyys taontatuotannossa määrää itse materiaalin lujuusrajan, käsittelyolosuhteet ja takeiden monimutkaisuuden.