Ymmärtääksemme tarkkuusakselin työstöprosessin lähtökohdan, meidän pitäisi ensin ymmärtää ja tuntea sen toiminta, rakenteelliset ominaisuudet ja tekniset vaatimukset, ja sitten analysoida prosessia eri aihiomateriaaleille, sitten esittelen tarkkuusakselin työstöprosessin. tarkkuuslaitteiston työstö sinulle!
Ensinnäkin tarkkuuslaitteiston akselin osien toiminta, rakenteelliset ominaisuudet ja tekniset vaatimukset
Tarkkuuslaitteiston akseli on yksi tyypillisistä koneessa usein esiintyvistä osista. Sitä käytetään pääasiassa voimansiirron osien tukemiseen, vääntömomentin siirtoon ja kuorman kantamiseen. Akselin osat ovat pyöriviä runko-osia, joiden pituus on halkaisijaa suurempi, yleensä ulkosylinteripinnan samankeskisen akselin, kartiomaisen pinnan, reiän ja kierteen sekä vastaavan päätypinnan mukaan. Erilaisten rakennemuotojen mukaan akselin osat voidaan jakaa kevyeen akseliin, porrastettuun akseliin, onttoon akseliin ja kampiakseliin jne.
Akselia, jonka pituus-halkaisijasuhde on pienempi kuin 5, kutsutaan lyhyeksi akseliksi, yli 20 kutsutaan hoikaksi akseliksi, ja suurin osa akseleista on näiden välissä.
Tarkkuuslaitteiston akselit on tuettu laakereilla, ja laakereihin sopivaa akseliosaa kutsutaan tappiksi. Telat ovat akselin kokoonpanon mittapuu, niiden tarkkuuden ja pinnan laadun edellytetään yleensä olevan korkea, ja niiden tekniset vaatimukset on yleensä muotoiltu akselin päätehtävän ja työskentelyolosuhteiden mukaan, joissa on yleensä seuraavat asiat.
(A) Mittatarkkuus
Akselin asennon määrittämiseksi tukiroolissa olevat tapit vaativat yleensä suurta mittatarkkuutta (IT5~IT7). Koottujen voimansiirtoosien tappien mittatarkkuuden edellytetään yleensä olevan pienempi (IT6~IT9).
(II) Geometrisen muodon tarkkuus
Tarkkuuslaitteiston akselin geometrisen muodon tarkkuus viittaa pääasiassa tapin pyöreyteen ja sylinterimäisyyteen, ulkopinnan kartiomaisuuteen, Morsen kartioreikään jne. Toleranssi on yleensä rajoitettava mittatoleranssialueeseen. Suurille tarkkuusvaatimuksille asettaville sisä- ja ulkopinnoille sallittu poikkeama tulee merkitä piirustukseen.
(C) Keskinäisen sijainnin tarkkuus
Tarkkuuslaitteiston akselin asennon tarkkuusvaatimus määräytyy pääasiassa akselin sijainnin ja toiminnan perusteella koneessa. Yleensä koaksiaalisten voimansiirtoosien tapin koaksiaalisuusvaatimus tukitappiin tulee varmistaa, muuten se vaikuttaa voimansiirron osien (vaihteistot jne.) vaihteiston tarkkuuteen ja aiheuttaa melua. Tavallinen akselin tarkkuus, vastinakseliosan säteittäinen kulku tukitappiin on yleensä {{0}}.01~0,03 mm, ja erittäin tarkka akseli (kuten kara) on yleensä 0,001–0,005 mm.
(D) Pinnan karheus
Yleisesti voimansiirtoosien kanssa sopivan akselin halkaisijan pinnan karheus on Ra2.5~0.63μm ja laakeriin sopivan tukiakselin halkaisijan pinnan karheus on Ra0.63 ~0.16 μm.
Toiseksi tarkkuus laitteiston akselin aihiot ja materiaalit
(A) Tarkkuuslaitteiston akseliaihiot
Tarkkuuslaitteiston akselia voidaan käyttää tangon, taon ja muiden aihioiden muodossa käyttövaatimusten, tuotantotyypin, laiteolosuhteiden ja rakenteen mukaan. Akseleissa, joiden ulkohalkaisija on pieni, käytetään yleensä tankoa; porrastetuissa akseleissa tai tärkeissä akseleissa, joiden ulkohalkaisija eroaa paljon, takeita käytetään usein materiaalien säästämiseksi ja koneistuksen työmäärän vähentämiseksi sekä mekaanisten ominaisuuksien parantamiseksi.
Eri tuotantomäärien mukaan on olemassa kahdenlaisia aihioiden taontamenetelmiä: vapaa taonta ja stanssaus. Pienet ja keskisuuret erätuotannon enemmän vapaa taonta, suuri määrä massatuotannon käyttäen kuolla taonta.
(B) Tarkkuuslaitteiston akselin materiaali
Tarkkuuslaitteiston akselia tulee käyttää erilaisten työolosuhteiden ja eri materiaalien käyttövaatimusten ja erilaisten lämpökäsittelyvaatimusten (kuten karkaisu, normalisointi, karkaisu jne.) mukaisesti tietyn lujuuden, sitkeyden ja kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.
45-teräs on yleinen materiaali akselin osille, se on halpa karkaisun (tai normalisoinnin) jälkeen, voi saada paremmat leikkausominaisuudet ja voi saada paremman lujuuden ja sitkeyden sekä muita kattavia mekaanisia ominaisuuksia, sammutetun pinnan kovuuden jopa 45 ~ 52HRC.
40Cr ja muu seostettu rakenneteräs soveltuu keskitarkkoihin ja nopeisiin akselin osiin, sellaisilla teräksillä on sammutuksen ja karkaisun jälkeen hyvät yleiset mekaaniset ominaisuudet.
Laakeriteräs GCr15 ja jousiteräs 65Mn, karkaisun ja pinnan suurtaajuisen sammutuksen jälkeen, pinnan kovuus voi olla 50 ~ 58HRC, ja sillä on korkea väsymiskestävyys ja hyvä kulutuskestävyys, voidaan valmistaa erittäin tarkalla akselilla.
Tarkkuustyöstökoneen kara (kuten hiomalaikan akseli, koordinaattiporauskoneen kara) voi valita 38CrMoAIA-nitriditeräksen. Tämä teräs karkaisun ja pinnan nitrauksen jälkeen ei vain voi saavuttaa erittäin korkeaa pintakovuutta ja säilyttää pehmeämmän ytimen, joten iskunkestävyys on hyvä. Verrattuna hiiletys- ja karkaisuteräkseen, sillä on vähän lämpökäsittelyn muodonmuutoksia ja korkeampi kovuus.