Miten kytkin kootaan?
1. Laippakytkin
Laippakytkimen tarkoituksena on yhdistää kaksi puolikytkintä laipoilla, joissa on kaksi akselia tavallisilla litteillä kiilillä, ja sitten kaksi puolikytkintä pulteilla liikkeen ja vääntömomentin välittämiseksi. Tällä kytkimellä on kaksi päärakennemuotoa:
(1) Kalvomalla reikiä kaksi akselia kohdistetaan ja neutraloidaan pulteilla, ja vääntömomentti välittyy pulttitangon puristuksen ja leikkauksen avulla;
(2) Toisen puolikytkimen olake on kohdistettu toisen puolikytkimen uran kanssa. Kaksi puolikytkintä yhdistävät pultit voivat olla A- ja B-luokan tavallisia pultteja, ja vääntömomentti välittyy kahden puolikytkimen liitospinnan kitkamomentilla.
2. Poikittaisliukukytkin
45-teräksen pinta tarvitsee lämpökäsittelyä kovuuden parantamiseksi; Q275-terästä voidaan käyttää myös ilman lämpökäsittelyä, kun vaatimukset ovat alhaiset. Kitkan ja kulumisen vähentämiseksi öljyä tulee ruiskuttaa välilevyn öljyreikään voitelua varten. Poikittaisliukukytkimessä, joka tunnetaan myös nimellä metalliliukukytkin, on pyöreä liukukappale, jota ohjataan teräksellä tai vaihteistolla, jolla on alhainen nopeus ja suuri voimansiirtomomentti.
Poikittaisliukukytkin koostuu kahdesta puolikytkimestä, joiden päätypinnassa on urat, ja välilevystä, jossa on kuperat hampaat molemmilla puolilla. Koska kuperat hampaat voivat liukua urassa, kahden akselin välinen suhteellinen siirtymä asennuksen ja käytön aikana voidaan kompensoida. Koska puolikytkin ja välilevy muodostavat liikkuvan parin eivätkä voi pyöriä suhteellisesti, käyttöakselin ja käytettävän akselin kulmanopeuden tulee olla sama. Kuitenkin, kun kahden akselin välillä on suhteellinen siirtymä, välilevy tuottaa suuren keskipakovoiman, mikä lisää dynaamista kuormitusta ja kulumista. Siksi valittaessa on huomattava, että sen työnopeus ei saa olla suurempi kuin määritetty arvo. Tällaista kytkintä käytetään yleensä pyörimisnopeudella n<250r in,="" the="" rigidity="" of="" the="" shaft="" is="" large,="" and="" there="" is="" no="" severe="" impact.="" the="" transmitted="" torque="" is="" also="" small,="" which="" is="" generally="" used="" on="" small="">
3. Serpentiinijousikytkin
Käärmejousi on upotettu hampaiden väliin molempien kytkinpuoliskojen laippaan kahden kytkinpuoliskon elastisen liitoksen toteuttamiseksi. Käytön aikana vääntömomentti siirtyy yhdeltä akselilta (puolikytkin) toiselle akselille jousen kautta. Siksi tällaisen kytkimen tehtävänä on vaimentaa tärinää ja iskuja.
4. Vaihteen kytkin
Tällainen kytkin mahdollistaa kahden akselin aksiaalisen, säteittäisen siirtymän ja aksiaalisen taipuman, joten se voi nopeuttaa asennuksen edistymistä ja säästää asennuskustannuksia. Se koostuu kahdesta puolivarsiholkista, joissa on puolihampaita ja kahdesta puolikuoresta, joissa on sisähampaat. Ulompi hammaspyörän akseliholkki on kiinnitetty akselin päähän avaimella, kotelon hampaat ovat yhdenmukaiset ulomman vaihteiston holkin hampaiden kanssa, kotelon kaksi puoliskoa on pultattu ja kiinnitetty ja voiteluöljyä ruiskutetaan kotelo vähentää hampaiden välistä kulumista. Tällainen kytkin voi säästää energiaa, siirtää suurta vääntömomenttia ja sillä on alhaiset neutraaliuden vaatimukset, mutta sen vaimennus- ja iskunvaimennuskapasiteetti on pieni.