Akselin osat ovat pyöriviä osia, joiden pituus on suurempi kuin halkaisija. Ne koostuvat yleensä sylinterimäisistä pinnoista, kartiomaisista pinnoista, sisärei'istä, kierteistä ja vastaavista samankeskisten akselien päätypinnoista. Erilaisten rakennemuotojen mukaan akselin osat voidaan jakaa optiseen akseliin, porrastettuun akseliin, onttoon akseliin ja kampiakseliin.
1, Tyhjä valikoima akselin osia
Käyttövaatimusten, tuotantotyyppien, laiteolosuhteiden ja rakenteiden mukaan akseliholkkiosat voivat valita aihiomuotoja, kuten tankoja ja takoja. Jos akselin ulkokehän halkaisija eroaa vähän, sitä hallitsevat yleensä tangot; Takoja käytetään usein porrastetuissa akseleissa tai tärkeissä akseleissa, joilla on suuri ulkohalkaisija-ero, mikä paitsi säästää materiaaleja, vähentää koneistuksen työmäärää, myös parantaa mekaanisia ominaisuuksia.
Eri tuotantomittakaavan mukaan on olemassa kaksi aihion taontamenetelmää: vapaa taonta ja muottitaonta. Vapaata taontaa käytetään usein pienissä ja keskisuurissa erätuotannossa, ja stanssausta käytetään massatuotannossa.
2, Akselin holkin osien materiaalianalyysi
Aihion materiaali on 20cr380*55mm ja työkappale on pitkä. Kapeaa akselia on vaikea käsitellä. On tarpeen valita kohtuullinen työstökone ja ottaa käyttöön sitä vastaava työstökaavio sekä valita kohtuulliset leikkausparametrit ja rekvisiittapinnan karheuden Ra0,4 saamiseksi.
Osaleikkaukseen valittu materiaali on 20Cr, mikä voi parantaa rakennetta ja leikkaustehoa normalisoinnin jälkeen; Poista sisäinen stressi.
Työkappaleen normalisointi takomisen jälkeen voi poistaa takomisen aikana syntyvän sisäisen jännityksen, jalostaa rakeita, vähentää kovuutta ja parantaa käsittelyn suorituskykyä.
Koska suurin osa ylimäärästä on poistettu karkean työstön jälkeen, työkappaleen halkaisija pienenee ja se on helppo karkaista. Korkean lämpötilan karkaisun jälkeen keskikerrokseen voidaan saada karkaistu sorbiittirakenne, jolla on hyvä sitkeys ja iskunkestävyys. Karkaisu- ja karkaisukäsittely voi poistaa osan karkeasta työstyksestä aiheutuvasta sisäisestä jännityksestä ikääntymiskäsittelyn sijaan ja työkappaleen muodonmuutos karkaisun ja karkaisun jälkeen voidaan eliminoida seuraavassa prosessissa. Sorvauksen päätyttyä suoritetaan suurtaajuinen karkaisu karan lujuuden, kovuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi. Sammutusmuodonmuutos voidaan eliminoida hiomalla myöhemmässä prosessissa, joten tämän osan materiaalin valinta ja lämpökäsittelyvaatimukset ovat kohtuullisia.